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  西方高校有各种各样的教育模式,耶鲁与哈佛不同,剑桥与牛津有异,相互竞争,形成生动活泼、百花齐放的教育局面,才成就了世界名校。中国的大学教育最大的问题就是模式单一,所以一定要打破“千校一面”的僵局,建设现代大学制度。

  12、以“科技创新推动教育进步”是去年首届GES未来教育大会的主题。科技是一把双刃剑,你认为应该怎样规避“科技+教育”可能带来的消极影响?

  科技是教育的推动力,“科技+教育”的发展前景让人怦然心动。比如有人预言,未来一些知识可以“植入”人脑。可是有人担心,科技发展是否会导致教育的消失?这种担心是多余的,教育不会消失,但是要变革,包括教育模式、教育内容都要调整,以适应时代和科技发展。假如科技的发展不可避免,那么在科技面前,我们要重估一切价值,包括要重新思考教育到底能够做什么,怎样通过教育提高人类的自由和幸福。

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  在他们面前,还有来势汹汹的特斯拉。目前特斯拉上海工厂产能已达到日均280台,不断向3000台/周、15万台/年的一期规划产量靠近,后期项目全部建成后,设计产能将达50万台/年。

  在降至30万元以内后,特斯拉建立对相近价位车型的价格优势。对业界来说,这样一个对手无疑是“狼来了”。然而另一方面,依靠补贴和规避竞争并非长久之计。

  工信部人才交流中心汽车专家张翔对记者表示,“在竞争加剧下,小的企业将会关停或转让,这并不可怕,因为留下的企业会显现规模经济的优势。过去有大约150家企业宣称有汽车业务,但大部分产量极低,要新能源车行业的健康发展,过去这种局面是一定要改变的。”

  张翔认为,特斯拉会培养一批优秀的本土供应商,对于推动中国新能源汽车产业有积极作用。“国产车企可以向供应商采购优良部件,车企也可以向特斯拉学习,优化方案提升竞争力。推动中国新能源汽车早日出口,实现国际化。”(完)

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